Shibuya Redevelopment - Land Value Capture - Improving …
Oct 17, 2021 · This case study looks at how Transit Oriented Development (TOD) is undertaken in Tokyo, in one of the most densely populated urban environments, to successfully improve …
轨道交通导向下的都市再开发丨东京涩谷站详解 - 搜狐
Jan 13, 2021 · 东京涩谷站（Shibuya Station） 位于东京副都中心涩谷区——一个与新宿齐名的东京商业中心。 由于交通便利，涉谷站周边形成了以 商业、办公 功能为中心的街区。
TOD系列 | 交通枢纽型TOD x 日本涩谷站 - ITDP-CHINA
TOD - Transit Oriented Development - 即公共运输导向型开发. TOD模式主要指以公共交通枢纽和车站为核心，以400-800米（步行5-10分钟的路程）为半径建立中心广场或城市中心。其倡导 …
Transit-Oriented Development Case Study by Jessy Yang - Issuu
Apr 28, 2020 · This study inspects Japanese TOD models from three different scales of Japan, Tokyo, and Shibuya by introducing the history of Japanese TOD models, different station …
城市 | TOD图鉴：涩谷 - 知乎 - 知乎专栏
涩谷未来之光是汇聚商业办公和文化的多元城市综合体，主要面向20～40岁新中产人群，定位中高端商业和文化交流空间。 未来之光建成第一年营业额超过190亿日元（约11亿人民币），接待 …
启示录：日本涉谷未来之光TOD成功建设经验 - 腾讯云
涩谷之光(Shibuya Hikarie)位于东京地铁涩谷站，地上34层(183M)，地下4层。 2012年落成，总占地9640㎡，建筑面积144000㎡，由东急电铁、东京地下铁、东宝不动产等共同开发。
综合开发・站城一体化（TOD） | Projects - NIKKEN SEKKEI LTD
本TOD项目包括集结有4家铁路运营商、9条铁路线的涩谷站。 在一系列再开发中重新布局交通基础设施的同时，通过设置“城市核（URBAN CORE）”空间整合了垂直动线，从而实现了公共 …
日本TOD商业存量盘活，涩谷最高峰SHIBUYA SCRAMBLE …
Sep 5, 2023 · shibuya sky（展望台） 是shibuya scramble square标志性的打卡点，需购票入场，是由14层至45层的移步空间 sky gate 、46层的室内展望回廊 sky gallery 、屋顶观景空间 …
涩谷HIKARIE | 综合开发・站城一体化（TOD） | Projects | NIKKEN SEKKEI LTD
由办公、音乐剧场、活动大厅和商业设施等构成的高层综合体。 通过「城市核」与多条铁路线相连接，由各种功能的楼层垂直叠加而成的独特外观展现出涩谷的多样性。 剧场门厅与办公入口 …
东京最大规模的TOD城市更新：涩谷复兴-建筑档案
Jul 29, 2021 · 涩谷标记Mark City综合体项目是东急在涩谷开发的第一个TOD综合体，也是东急第一个车辆段上盖综合体项目，该综合体包括办公、东急酒店、商业、车库、车站、线路、公共 …